Fejleszt�s alatt: IS-7

A fejleszt�si folyamat, amely hat�s�ra az IS-7 vezethet� vissza, hogy 1943 nyar�n, amikor a megjelen�se �j n�met j�rm�vek a keleti fronton (k�l�n�sen a neh�z Ferdinand tart�ly rombol�) v�ltott megv�ltozik a k�vetelm�nyeket egy k�s�bbi szovjet neh�z tart�ly. 1943 november�ben, ezeket a k�vetelm�nyeket hogy egy �j 55 tonn�s neh�z tank, amely k�pes ellen�llni mindent a n�metek dobni r�.

A fejleszt�s egy �j nagy tart�ly kezd�d�tt egyidej�leg k�t verseng� tervez�irod�k – az SKB-2 a Kirov n�v�ny (�tker�lt a Cseljabinszk a h�bor� alatt) alatt NLDuchov a No.100 n�v�ny J.Ya.Kotin. A verseny nagyon komolyan vett�k.

Ahelyett, hogy az IS-2, mint az alap az �j tart�ly tervez�si �s egyszer�en korszer�s�t�se is, a No.100 �zem kezdte fejleszteni egy �j nagy tart�ly, amely megkapta a kijel�l�s IS-6. A f� jellemz�je az IS-6 kialak�t�s volt a t�lzott haszn�lata lejt�s p�nc�l. A projekt tartottuk szigor� titoktart�s – p�ld�ul csak n�h�ny v�lassza top tervez�k a csapat engedt�k hozz�f�rni a tervez�si dokumentumok. Az eredm�ny azonban nem volt nagyon j� – a tart�ly volt k�rd�s felf�ggeszt�s �s a sebess�gv�lt�, t�l neh�z volt �s a mobilit�s nem volt t�l j� sem. A tank sem volt jobb, mint a SKB-2 versenyz� Cseljabinszk (Object 701).

A kutat�s folytat�dik. Nem lehet, hogy biztos�tsa a t�mogat�st a fel�gyel� a szovjet tank ipar, VAMalyshev, Kotin fordult a rettegett NKVD rendez� Lavrentiy Berija, aki nem dobja a t�meg m�g�tt Kotin, lehet�v� t�ve sz�m�ra, hogy tov�bbra is dolgozik a h�rom nagy tart�ly tervez – Object 257, Object 258 �s az objektum 259. Ezek k�pviselik v�ltozatai ugyanazon projekt k�l�nbs�gek f�k�nt a motor �s a sebess�gv�lt� (elektromos vagy mechanikus). Mindh�rom projekt k�szen voltak 1945 elej�n.

�k voltak szil�rd mint�k, de mire el�rt�k Malyshev asztala j�v�hagy�sra 1945 j�lius�ban, a k�vetelm�nyeket a szovjet neh�z tart�lyok �jra megv�ltozott. H�rek az elfogott n�met szuperneh�z tart�ly Maus el�rte a szovjet tank ipar, valamint tud�s�t az elfogott n�met jagdtiger tart�ly rombol� Ausztri�b�l, ahol az egyik ilyen j�rm� elfogt�k �p. Mindk�t n�met j�rm�vek voltak felfegyverezve a 128mm KWK 44 fegyvert �s Kotin azon objektumok nem voltak kell�en p�nc�lzattal, hogy ellen�lljon a t�zet. Ezen fel�l, a javasolt fegyverzet az objektumok volt a 122mm BL-13, egy ideiglenes megold�s a legjobb, ami csak behatolni Maus k�zelr�l.

Ez�rt �gy d�nt�ttek, hogy friss�tse a p�nc�lt a j�v� szovjet neh�z harckocsi, hogy ellen�lljon a t�z a fegyvert jagdtiger �s fegyverzet-re 122mm a 130mm, konkr�tan a 130 mm S-26 pisztoly. Azonban ez a fegyver t�l nagy volt, hogy beilleszkedjen az Object 257 torony. Jelent�s �ttervez�s volt sz�ks�g – �s �gy Object 260-ben sz�letett.

Munka Object 260 (kijel�lt IS-7 ), megint a JYKotin, kezd�d�tt 1945 nyar�n Leningr�dban (ma Szentp�terv�r). Annak ellen�re, hogy a h�bor�t N�metorsz�g f�l�tt, a szovjetek nagyon szigor� hat�rid�k �s az els� rajzok, az �j nagy tart�ly v�geztek m�r szeptember 9. 1945. A teljes projekt v�g�l kider�lt, hogy meglehet�sen kiterjedt �s innovat�v – p�ld�ul voltak 1500 k�r�l rajzok a j�rm� teljes.

Folytatva ment�n Kotin kor�bbi tervez�si filoz�fia, a j�rm� er�sen lejt�s p�nc�l �s az el�ls� lemez k�t r�szre (az �n csuka orr) a maxim�lis el�ls� v�delmi. �gy volt, hogy hajtott egy kombin�ci�ja k�t V-16 d�zel, termel� 1200HP �sszesen haszn�lata k�zben elektromos �tvitel, melyet kor�bban kidolgozott az IS-6. A fegyverzete a 130 mm-es S-26 pisztoly, h�rom 7,62 g�ppusk�k �s k�t 14,5 mm g�ppusk�k. A j�rm� volt m�rlegelni 65 tonna, de ez meglehet�sen kompakt ellen�re ez a s�ly. A teljes k�r� makett �p�lt.

A munka a m�sodik v�ltozata Object 260-ben kezd�d�tt, 1946 elej�n, �s az els� k�t protot�pus �p�lt m�sodik fel�ben a 1946.

Az els� protot�pus elk�sz�lt szeptember 9 1946-ben haszn�lt felf�ggeszt�si vizsg�latok, amelyeket sikeresen teljes�tette. A maxim�lis sebess�g el�rte volt 60 km / h �s az �tlagsebess�g t�r�tt terepen k�r�lbel�l 32 km / h.

A m�sodik protot�pus elk�sz�lt december 25-1946 is haszn�lt�k felf�ggeszt�s vizsg�latokban.

Az egyik dolog, hogy s�jtja az IS-7 projekt motorhiba. A p�ros V-16 diesel megold�st kellett volna, hogy az ideiglenes �s a No.800 �zem feladata az volt, tervez�se �s �p�t�se a megfelel� motort a tart�ly, de nem �rkezett meg id�ben, �s a p�ros V-16 d�zel, amelyek �ltal sz�ll�tand� n�v�ny No.77 k�sett is. Ennek eredm�nyek�ppen az els� k�t protot�pust hajtott TD-30 d�zelmotor (az ACh-300 rep�l�g�p-hajt�m�), a m�sik ideiglenes megold�st fejlesztett ki a Kirov n�v�ny egy�tt No.500 n�v�ny. A TD-30 motor kider�lt, hogy nagyon j�, b�r nem kell n�h�ny utols� sim�t�sokat. K�t �tviteli vari�nsokat is tesztelt�nk – 6 sebess�gfokozat �s 8-sebess�ges.

Mivel a per el��r�sokat, a j�rm� volt, hogy fegyveres a 130mm S-26 pisztoly egy �j cs�sz�jf�k. A fegyver volt, hogy kell t�lteni egy mechanikus terhel�s asszisztens, amely lehet�v� teszi, hogy el�rje a magas t�zgyorsas�g (az id� �s a kaliber) a 6-8 l�v�s percenk�nt.

Eltekintve a fent eml�tett k�t protot�pust �p�tett a Kirov n�v�ny, a n�v�ny Izhora �p�tett k�t toronnyal �s k�t h�vely v�g�n 1946 elej�n 1947 Ezeket haszn�lt�k �get�s k�s�rletek, hogy sor ker�lt a Kubinka tesztp�ly�n, �s befoly�solja a v�gs� p�nc�l vastags�ga �rt�keit a j�rm�vet.

A Kirov n�v�ny tervez�k is dolgozott m�g egy, tov�bbfejlesztett, v�ltozata az IS-7 1947-ben a tervez�si alapj�t a 1946 el�dje, de volt n�h�ny jelent�s v�ltoz�s – a haj�test volt sz�lesebb �s az oldal�n, m�r g�rb�lt, �s a torony volt laposabb. A t�zer� is tov�bb javult – a j�rm�v�n v�gzett a 130 mm-es S-70 L / 54 �gy�, k�pes kil�ni egy hatalmas 33.4kg h�j egy kezd�sebess�g 900 m / s, �s egy korszer� – a maga idej�ben – t�zv�delmi rendszer.

A leg�nys�g a j�rm� �llt �t f�rfi n�gy f�rfi a toronyban. A parancsnok volt tal�lhat� a jobb oldalon, a pisztoly, a t�z�r tal�lhat� a bal oldalon a pisztolyt, �s k�t rakod�k m�g�tt voltak a fegyvert. A sof�r volt tal�lhat� a haj�test. A j�rm� meghajt�s�r�l egy 1050hp MT-50 haditenger�szeti d�zelmotor mechanikus 8 sebess�ges v�lt�.

A Kirov �zem �p�lt n�gy ilyen jav�tott IS-7 nyar�n 1948 Mindegyik�k telt az �zemi pr�b�k �s �tker�lt a hadsereg hivatalos �llami vizsg�latokban. A tart�ly tett m�ly benyom�st a katonai bizotts�g – a lem�rt 68 tonna, de volt k�pes el�rni a 60 km / h, �s volt kit�n� terepj�r� jellemz�it. A tesztel�k is megjegyezte, hogy nagyon k�nny� volt vezetni, ellent�tben n�h�ny r�gebbi szovjet tervek.

A p�nc�l gyakorlatilag sebezhetetlen p�nc�lt�r� �gy�k akkori kib�rj�k nemcsak a felv�telek a n�met 128mm KWK 44, hanem azokat is, a saj�t fegyvert, az S-70. Volt egy meglehet�sen szokatlan vizsg�lat, ahol a szem�lyzet v�ltotta kuty�k hat�s�nak tesztel�s�re t�z�rs�gi gr�n�t a j�rm� a leg�nys�ge. A kuty�k s�rtetlen.

Ez nem jelenti azt, hogy valamennyi vizsg�latot sim�n ment – egy j�rm�, p�ld�ul kigyulladt, amikor a motor (az �lettartama v�g�hez bevizsg�l�s) elkezdett �gni, �s a t�zolt� rendszer nem siker�lt, hogy a t�zet. A leg�nys�g elhagyta a j�rm�vet, �s ki�gett.

Annak ellen�re, hogy ez a kudarc, �s n�h�ny tov�bbi kritika tekintet�ben a s�lya, a j�rm� telt a k�s�rletek �s a Kirov n�v�ny megrendel�st kapott 50 IS-7 1949-ben Mi t�rt�nt ezut�n r�szben m�g nem tiszt�zott. A rend nem teljes�l – annak k�sz�nhet�, hogy a finansz�roz�s hi�nya. Tank s�ly �s k�lts�g mindig a forr�s kritika �s a szovjet tank ipar �jraorient�l�sa maga fel� olcs�bb k�zepes tankok, hogy egyszer�en nem volt p�nz marad ez a behem�t. Ezen fel�l, sz�ll�t�sakor nagy j�rm� a vas�ti gyakorlatilag lehetetlen volt k�sz�nhet�, hogy a 50-55 tonn�s hat�rt.

A v�g�n, nem IS-7 valaha sorozatgy�rt�s� �s az egyetlen megmaradt j�rm� egyik 1948 protot�pusok, jelenleg tal�lhat� Kubinka. Annak ellen�re, hogy szomor� v�get, az IS-7 volt a cs�csra a szovjet neh�z harckocsi ipar �s minden bizonnyal a leger�sebb tart�lyt a vil�g 1948-ban – abban az id�ben semmilyen m�s j�rm� ugyanaz volt a kever�k p�nc�lt, t�zer� �s a mobilit�st.

Ebben p�nc�los hadvisel�s, az IS-7 lesz a Tier 3 Main Battle Tank. R�szleteket, hogyan kell megszerezni adj�k tov�bb egy k�s�bbi id�pontban.